还记得比亚迪唐之前宣传电四驱的优势吗？
那就是电四驱电控制电机扭矩调整更快
传统燃油发动机扭矩调整约200毫秒
而比亚迪唐电四驱扭矩调整可以做到20毫秒
电四驱这个优势那是比亚迪542战略那时期基本都会宣传的
更快的扭矩调整调整意味着什么呢？
意味着更安全，比亚迪的说法是比如在高速爆胎时更快的扭矩就有可能把车姿态救回来
就算爆胎也不会翻车，这一点确实对注重安全的用户很有吸引力
按照比亚迪的说法电子控制电机扭矩调整更快更安全
那么理论上只要是电四驱都能做到，我查阅了同时期的特斯拉纯电动车
发现特斯拉电动车的扭矩调整只需要10毫秒，比比亚迪快了2倍
奇怪的是特斯拉却没怎么宣传
后来比亚迪电机扭矩调整也进化到了10毫秒的水平
不过如今比亚迪官网、特斯拉官网似乎找不到了扭矩调整相关内容的宣传了
反倒是小米SU7上出现了类似的宣传：扭矩控制每秒500次响应，也就是2毫秒1次扭矩响应调整。
埃夫特2024年三季报显示，公司主营收入10.18亿元，同比下降28.61%；归母净利润-1.05亿元，同比下降93.91%；扣非净利润-1.45亿元，同比下降40.11%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入3.38亿元，同比下降36.49%；单季度归母净利润-2258.48万元，同比下降670.5%；单季度扣非净利润-4211.51万元，同比下降357.36%；负债率48.37%，投资收益-1704.5万元，财务费用2236.21万元，毛利率17.11%。
11月11日，赛轮轮胎公告，公司实际控制人袁仲雪之一致行动人瑞元鼎实拟自本公告披露之日起6个月内，通过上海证券交易所以集中竞价交易方式增持公司股份，本次增持资金总额不低于5亿元，不超过10亿元。瑞元鼎实取得了交通银行出具的《贷款承诺函》，交通银行承诺对瑞元鼎实增持公司股份提供7亿元的贷款。
这速度也太快了吧？
这就是所谓的后发优势吗？
没想到技术进步如此之快股配债好不好
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